Обводный канал — стимпанк, который мы заслужили – описание экскурсии, фотографии, отзывы путешественников

Описание экскурсии

Кто бы мог подумать, что те технологии, на которых держалась промышленность до электричества, приведут к появлению целой (суб)культуры стимпанка. Обводный канал помнит «паровую эру» — здесь работали одни из первых заводов на паровых машинах. И мы из нашего 21 века заглянем в прошлое, ведь Обводный хранит его следы — как промышленные, так и другие архитектурные.

1 100 ₽

990 ₽ за человека

Групповая экскурсия

Размер группы до 6 человек

Длительность 2.5 часа

Дети Можно с детьми

Как проходит Пешком

Что вас ожидает

Памятники дореволюционной промышленной архитектуры:

завод «Красный треугольник» — заброшенный «корабль», севший на мель современности
газгольдеры — мистические купола эпохи паровых машин и газового освещения
заводы и фабрики тогдашних нуворишей — владельцев великолепных особняков и доходных домов в центральной части города: именно здесь они зарабатывали свои миллионы, используя дешёвый труд рабочих

Работы классиков епархиальной архитектуры: Василия Косякова, Германа Гримма, Николая Никонова и других. Поговорим о том, почему храм Воскресения Христова назвали храмом с «бутылочкой». Осмотрим ярославский храм-сувенир Николая Никонова.  

Два крупных вокзала — Варшавский и Балтийский. Обсудим особенности архитектуры романтизма и использование витринных окон, а также то, куда пропали дебаркадеры. 

Доходные дома:

готический дом товарищества «Помещик» — один из самых современных домов дореволюционной эпохи с центральными пылевсасывающими станциями
особняк Т. П. Дылева — лепных дел мастера, построившего на берегу промышленного Обводного изящный барочный дом
дома Львовой с провокационными символами

Примеры советской архитектуры: от конструктивизма (электрическая подстанция завода «Красный треугольник») до сталинского ампира (Фрунзенский универмаг). Кроме того, вспомним нереализованные проекты советской архитектуры.

Вы узнаете:

о строительстве Обводного канала
этапах застройки берегов канала: как архитектура оставила следы этого постепенного развития
развитии энергетической инфраструктуры города — от освещения газом (газгольдеры) до первой ТЭЦ и начала эпохи электричества
транспортной системе: как водной (Обводный — первый КАД Санкт-Петербурга), так и железнодорожной (Варшавский и Балтийские вокзалы)
характере рабочей жизни в этой местности — гуле заводских гудков, рабочем времени более 12 часов, драках стенка на стенку, о досуге рабочих на откосах канала, работных и просветительских домах для рабочих, движениях за трезвость
планах по засыпке канала: их было много, даже в дореволюционные времена
об Обводном канале как о городском феномене: почему по нему не ходят корабли, как он скрывается от взгляда прохожих, как его изгибы создают ощущение темпоральности для фланёра, почему в одном месте столкнулись столь разные по своим функциям архитектурные объекты, как вышло, что планы южного развития Ленинграда почти не затронули берега Обводного и какие планы на этот водоём и его набережные есть сейчас
мифологии канала, его месте в городских нарративах, эпохе промышленной революции, которая воплотилась здесь

Организационные детали

Рекомендуемый возраст — от 14 лет. Детям младше может быть неинтересно.

Место встречи

У метро «Балтийская».

Остались вопросы?

Вы можете пообщаться с гидом до оплаты заказа и получить ответы на все интересующие вас вопросы.

Гид

Виктор

20 отзывов

Меня зовут Виктор. Я, как никто другой, могу рассказать о любимом городе. Моя цель — поделиться с людьми своим взглядом на Петербург, выработанным за годы работы гидом. На экскурсиях я превращаю город в метафору, экспериментирую с разными подходами к восприятию. Кроме того, я историк по образованию. Однако убеждён, что о городе лучше говорят поэты, они очень метко видят его суть. Город для меня — живой организм с его развитием, культурными слоями, характером и историями.

Отзывы об экскурсии

5/5

Великолепно

На основании 9 отзывов

Великолепно

Очень хорошо

Нормально

Плохо

Ужасно

Экскурсия не для всех, красоту Обводного канала увидеть непросто (спойлер: у меня получилось).

Вы не встретите шикарных парадных ансамблей или вздыхающих о своем помпезном прошлом доходных домов и мраморных парадных лестниц. На экскурсии мы столкнулись с жизнью окраины дореволюционного Петербурга, заглянули в темные воды канала, который не тревожат туристические корабли. Узнали о жизни работяг на периферии столичной жизни.

Это не первая моя экскурсия от Виктора, все они разные и с особым настроением, большое спасибо за прогулку с интересным рассказом и погружением в атмосферу.

Аутентичная экскурсия по Обводному каналу. Узнаете много интересного и посмотрите на город с другой стороны.

Прогулка, на которой я побывала,- это не классическая экскурсия с огромным количеством фактологических событий и дат. Хотя, Виктор, безусловно, даты знает и в теме разбирается. Однако, формат здесь- это диалог Виктора и архитектуры обводного канала. Это интересный, неформатный маршрут Санкт-Петербурга, в котором вы можете познакомиться с городом, которым он был на рубеже 19-началп 20 века. Городом не парадным и дворцовым, а промышленным и модЕрновым. Мне кажется, это более настоящий Петербург, по сравнению с Невским:).

П. С. Прогулка пешая, больше 3 км. Имейте это ввиду.

Хочу поделиться впечатлениями от экскурсии. Это было супер необычно и очень круто! Мы все привыкли гулять по музеям, дворцам и центральным улицам Питера, где он выглядит особенно красивым, порой даже слишком. Но здесь нам удалось увидеть совсем другой город — серый, шумный, будто бы с другой историей, но не менее увлекательной))

Узнали о заводе, который раньше производил галоши, теперь хочется закрыть галочку и посетить его)) Кроме того, Виктор рассказал о заводах, где изготавливали водку, и показал, как выглядел обводный канал раньше. Было классно увидеть, как этот район изменился и как много истории таится в его улицах и зданиях. Хоть я и не люблю Обводный, честно сказать)))

Если хотите взглянуть на Питер с другой стороны и открыть для себя его скрытые уголки, эта экскурсия — именно то, что вам нужно! Виктору отдельное спасибо за подготовку маршрута!